“Wow, qu’est-ce que c’est ? Les pilotes de la Marine signalent des objets volants inexpliqués – New York Times

4
3559
0 0 vote
Article Rating

“Ces choses seraient dehors toute la journée”, a dit le lieutenant Ryan Graves. “Garder un avion en l’air demande beaucoup d’énergie. Avec les vitesses que nous avons observées, 12 heures dans l’air, c’est 11 heures de plus que prévu.”

WASHINGTON – Les objets étranges, dont l’un ressemble à une toupie se déplaçant contre le vent, sont apparus presque quotidiennement entre l’été 2014 et mars 2015, haut dans le ciel de la côte est. Les pilotes de la Marine ont signalé à leurs supérieurs que les objets n’avaient pas de moteur visible ou de panache d’échappement infrarouge, mais qu’ils pouvaient atteindre 30 000 pieds et des vitesses hypersoniques.

“Ces choses seraient là toute la journée,” dit le Ltn Ryan Graves, un pilote de F/A-18 Super Hornet qui est dans la marine depuis 10 ans, et qui a signalé ses observations au Pentagone et au Congrès. “Garder un avion en l’air demande beaucoup d’énergie. Avec les vitesses que nous avons observées, 12 heures dans l’air, c’est 11 heures de plus que prévu.”

À la fin de 2014, un pilote de Super Hornet a failli entrer en collision avec l’un des objets, et un rapport officiel d’accident a été déposé. Certains de ces incidents ont été filmés sur bande vidéo, dont un pris par la caméra d’un avion au début de 2015 qui montre un objet zoomant sur les vagues de l’océan alors que les pilotes se demandent ce qu’ils regardent.

“Wow, c’est quoi ça, mec ?” s’exclame-t-on. “Regardez-le voler !”

Personne au ministère de la Défense ne dit que les objets étaient extraterrestres, et les experts soulignent que des explications terrestres peuvent généralement être trouvées pour de tels incidents. Le lieutenant Graves et quatre autres pilotes de la Marine, qui ont déclaré dans des entretiens avec le New York Times qu’ils avaient vu les objets en 2014 et 2015 lors de manœuvres d’entraînement entre la Virginie et la Floride au large du porte-avions Theodore Roosevelt, ne font aucune affirmation sur leur provenance.

Mais ces objets ont attiré l’attention de la Marine qui, plus tôt cette année, a envoyé de nouvelles directives classifiées sur la façon de signaler ce que les militaires appellent des phénomènes aériens inexpliqués, ou des objets volants non identifiés.

1:08 ‘Regardez cette chose’ : Le métrage montre des pilotes repérant des objets inconnus

Des vidéos filmées par des pilotes de la Marine montrent deux rencontres avec des objets volants. L’un d’eux a été capturé par la caméra d’un avion au large des côtes de Jacksonville, en Floride, le 20 janvier 2015. Ces images, publiées précédemment mais avec peu de contexte, montrent un objet basculant comme une toupie se déplaçant contre le vent. Un pilote fait référence à une flotte d’objets, mais aucune image d’une flotte n’a été diffusée. La deuxième vidéo a été prise quelques semaines plus tard.

CreditCredit U.S. Department of Defense

Joseph Gradisher, un porte-parole de la Marine, a déclaré que la nouvelle directive était une mise à jour des instructions qui ont été envoyées à la flotte en 2015, après les incidents de Roosevelt.

“Il y a eu un certain nombre de rapports différents, a-t-il dit. Certains cas auraient pu être des drones commerciaux, dit-il, mais dans d’autres cas “nous ne savons pas qui fait cela, nous n’avons pas assez de données pour suivre cela. Le message à la flotte a donc pour but de fournir des directives à jour sur les procédures de signalement en cas d’intrusion soupçonnée dans notre espace aérien.”

Les observations ont été signalées au Programme avancé d’identification des menaces aérospatiales du Pentagone, qui a analysé les données radar, les séquences vidéo et les comptes rendus fournis par les officiers supérieurs du Roosevelt. Luis Elizondo, un responsable du renseignement militaire qui a dirigé le programme jusqu’à sa démission en 2017, a qualifié ces observations de “série d’incidents frappants”.

Pilotes de l’escadron VFA-11 “Red Rippers” à bord du porte-avions Theodore Roosevelt en 2015.

L’escadron a commencé à remarquer des objets étranges juste après que la Marine eut mis à niveau les systèmes radar de ses avions de chasse F/A-18.CreditAdam Ferguson pour The New York Times.
Pilotes de l’escadron VFA-11 “Red Rippers” à bord du porte-avions Theodore Roosevelt en 2015. L’escadron a commencé à remarquer des objets étranges juste après que la Marine eut mis à niveau les systèmes radar de ses avions de chasse F/A-18.
Credit Adam Ferguson pour The New York Times.

Le programme, qui a débuté en 2007 et a été financé en grande partie à la demande de Harry Reid, le démocrate du Nevada qui était à l’époque le chef de la majorité au Sénat, a été officiellement fermé en 2012 lorsque l’argent s’est tari, selon le Pentagone. Mais la Marine a récemment déclaré qu’elle enquêtait actuellement sur des rapports militaires concernant des OVNI, et M. Elizondo et d’autres participants affirment que le programme – dont certaines parties demeurent classifiées – s’est poursuivi sous d’autres formes. Le programme a également étudié une vidéo montrant un objet ovale blanchâtre décrit comme un Tic Tac géant, de la taille d’un avion commercial, rencontré par deux avions de chasse de la Marine au large de San Diego en 2004.

Leon Golub, astrophysicien principal au Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics, a déclaré que la possibilité d’une cause extraterrestre ” est si peu probable qu’elle soit en concurrence avec de nombreuses autres explications peu probables mais plus banales “. Il a ajouté qu'”il y a tant d’autres possibilités – bogues dans le code des systèmes d’imagerie et d’affichage, effets et réflexions atmosphériques, surcharge neurologique due à des entrées multiples pendant un vol à grande vitesse”.

Le lieutenant Graves ne peut toujours pas expliquer ce qu’il a vu. À l’été 2014, lui et le lieutenant Danny Accoin, un autre pilote de Super Hornet, faisaient partie d’un escadron, le VFA-11 “Red Rippers” de la base aérienne navale Oceana, en Virginie, qui s’entraînait pour un déploiement dans le golfe Persique.

Les lieutenants Graves et Accoin ont parlé de ces objets au Times. Trois autres pilotes de l’escadron ont également parlé de ces objets au Times, mais ont refusé d’être nommés.

Les lieutenants Graves et Accoin, ainsi que d’anciens responsables du renseignement américain, apparaissent dans une série en six épisodes de History Channel, “Unidentified : Inside America’s U.F.O. Investigation”, à partir de vendredi. Les pilotes ont commencé à remarquer les objets après la mise à niveau de leur radar de l’époque des années 1980 pour en faire un système plus perfectionné. Au fur et à mesure qu’un avion de chasse après l’autre recevait le nouveau radar, les pilotes ont commencé à capter les objets, mais en ignorant ce qu’ils pensaient être de fausses pistes radar.

“Les gens ont vu des choses étranges dans les avions militaires pendant des décennies, a dit le lieutenant Graves. “Nous faisons cette mission très complexe, passer de 30 000 pieds en plongeant. Ce serait une grosse affaire d’avoir quelque chose là-haut.”

Mais il a dit que les objets persistaient, apparaissant à 30 000 pieds, 20 000 pieds, même au niveau de la mer. Ils pourraient accélérer, ralentir et ensuite atteindre des vitesses hypersoniques.

Le lieutenant Accoin a dit qu’il a interagi deux fois avec les objets. La première fois, après avoir repéré l’objet sur son radar, il a réglé son avion pour qu’il fusionne avec lui, volant à 1 000 pieds sous lui. Il a dit qu’il aurait dû pouvoir le voir avec sa caméra de casque, mais qu’il ne pouvait pas, même si son radar lui avait dit qu’il était là.

Quelques jours plus tard, le lieutenant Accoin a déclaré qu’un missile d’entraînement sur son jet était verrouillé sur l’objet et que sa caméra infrarouge l’avait également détecté. “Je savais que je l’avais, je savais que ce n’était pas un faux coup,” dit-il. Mais quand même, “Je ne pouvais pas le ramasser visuellement.”

À ce moment-là, les pilotes ont dit qu’ils spéculaient que les objets faisaient partie d’un programme de drones classifié et extrêmement avancé.

Mais les pilotes ont commencé à voir les objets. Fin 2014, le lieutenant Graves a déclaré qu’il était de retour à la base de Virginia Beach lorsqu’il a rencontré un compagnon d’escadrille qui revenait tout juste d’une mission “avec un regard de choc sur son visage”.

Il a dit qu’il était stupéfait d’entendre les paroles du pilote. “J’ai failli toucher un de ces trucs”, a dit le pilote au lieutenant Graves.

Le pilote et son ailier volaient en tandem à environ 100 pieds l’un de l’autre au-dessus de l’Atlantique à l’est de Virginia Beach lorsque quelque chose a volé entre eux, juste après le poste de pilotage. Il ressemblait au pilote, dit le lieutenant Graves, à une sphère entourant un cube.

L’incident a tellement effrayé l’escadron qu’un rapport de sécurité aérienne a été déposé, a déclaré le lieutenant Graves.

L’incident évité de justesse, que lui et d’autres pilotes interrogés ont dit, a irrité l’escadron et les a convaincus que les objets ne faisaient pas partie d’un programme de drone classifié. Les représentants du gouvernement savaient que les pilotes de chasse s’entraînaient dans la région, pensaient-ils, et qu’ils n’enverraient pas de drones pour se mettre en travers de leur chemin.

“Il est passé d’un programme de drones potentiellement classifié à un problème de sécurité,” dit le Lieutenant Graves. “Ce n’était qu’une question de temps avant que quelqu’un n’ait une collision en plein vol”.

Ce qui était étrange, disaient les pilotes, c’est que la vidéo montrait des objets qui accéléraient à une vitesse hypersonique, faisant des arrêts soudains et des virages instantanés – quelque chose qui dépasse les limites physiques d’un équipage humain.

“La vitesse ne tue pas”, a dit le lieutenant Graves. “S’arrêter, oui. Ou l’accélération.”

Lorsqu’on leur a demandé ce qu’ils pensaient de ces objets, les pilotes ont refusé de spéculer.

“Nous avons des hélicoptères qui peuvent voler”, a dit le lieutenant Graves. “Nous avons des avions qui peuvent voler à 30 000 pieds et directement à la surface.” Mais “combinez tout cela dans un seul véhicule d’un type ou d’un autre, sans moteur à réaction, sans panache d’échappement.”

Le lieutenant Accoin a seulement dit que “nous sommes ici pour faire un travail, avec excellence, pas pour inventer des mythes.”

En mars 2015, le Roosevelt a quitté les côtes de la Floride pour se rendre dans le golfe Persique dans le cadre de la mission dirigée par les États-Unis pour combattre l’État islamique en Irak et en Syrie. Les mêmes pilotes qui interagissaient avec les objets étranges au large de la côte Est effectuaient bientôt des missions de bombardement au-dessus de l’Irak et de la Syrie.

Les incidents se sont estompés après leur départ des États-Unis, selon les pilotes.

Source : https://www.nytimes.com/2019/05/26/us/politics/ufo-sightings-navy-pilots.html

—Note L. SM—

On est en plein dans la divulgation douce du coté État Profond comme l’avait prédit Corey Goode. La divulgation douce officielle arrive en même temps que la vraie divulgation totale. Qui arrivera a gagner le combat du discours officiel concernant nos frères extraterrestres ?

Les implications du contact ET :

  • énergie libre et gratuite infinie et a volonté (fin du pétrole et autres sources d’énergies payantes représentant une perte qui s’évalue en quadrillions d’euros par an et sur toute la planète).
  • divulgation de la technologie antigravité (fin des voitures et des routes, fin des frontières, fin des pays, voyages d’exploration stellaires possibles à titre individuels).
  • libération du capitalisme et du travail forcé grâce aux technologies libératrices.
  • découverte de tous les mensonges d’États (Secrets d’États) aussi bien de nos jours que concernant la falsification de l’histoire de l’humanité et de toute la planète.
  • libération totale de l’humanité des “contrôleurs” (décideurs/élus/représentants/dictateurs de la pensée unique).
  • divulgation spirituelle et lois universelles, vrais mathématiques 3,6,9, lois universelles Divines, preuves absolue de l’existence de Dieu (Conscience vivante Universelle UNE).

Autant vous dire que certaines Élites sinon la plus part n’en veulent absolument pas de cette divulgation qui prouvera une bonne fois pour toute leurs crimes millénaires.

Namaste

L.

Plus de vidéos (officielles) et de détails sur cette divulgation officielle dans les articles suivants :

Un rapport officiel détaillé sur la rencontre entre les F/A-18 et des OVNIs fait surface

Plusieurs pilotes de F/A-18 divulguent des rencontres récentes d’OVNI, une nouvelle technologie radar clé dans la détection des OVNIs


Je soutiens la Presse Indépendente :
0 0 vote
Article Rating
S’abonner
Notifier de
4 Commentaires
Inline Feedbacks
View all comments
gw
Membre
gw
Juin 2, 2019 3:12

Les observations sont une chose, la partie “implications du contact ET” est une pure spéculation. 1 -parce que rien ne permet d’affirmer que ces observations se rapportent nécessairement à des engins ET 2 -Admettons qu’il s’agisse d’engins ET: çà fait déjà plus de 70 ans que des observations de ce… Lire la suite »

gw
Membre
gw
Juin 3, 2019 1:00

Vous êtes en train d’affirmer que des millions de personnes ont vécu un contact extra-terrestre ; çà me semble pour le moins exagéré. Que des tas de gens aient observé des phénomènes non identifiées est une chose (et je suis d’ailleurs de ceux-là), mais, tant que le phénomène reste non… Lire la suite »

gw
Membre
gw
Juin 3, 2019 10:09
Reply to  gw

Dommage que la personne qui m’a mis un pouce en bas dans un élan de courage inouïe n’ai pas pris et le temps et sa plume pour avancer au moins un argument. Internet est en train de crever de çà : il n’y a plus que des parti-pris, et plus… Lire la suite »