Simple résumé de l'article de Jim Stone ( qui est mise à jour régulièrement avec de nouveaux éléments), on ne peut pas tirer de conclusion pour l'instant, il faut encore creuser tout cela, mais c'est intéressant de s'y pencher dessus pour avoir des premiers éléments d'informations que l'on ignorait. Vous retrouverez le lien en bas avec tous les détails. Espérons qu'il ne s'agisse pas d'un événement provoqué pour X raison (guerre de faction etc) et qu'il ne s'agisse donc que d'un malheureux concours de circonstances:

 

- dispositif de récupération à distance dans l'A320

- des avions de chasse escortaient l'avion allemand (voir ici-bas), l'information a été supprimé aux yeux du public par les médias mainstream

- s'ils n'ont rien à cacher, on devrait déjà savoir ce que les pilotes de l'avion ont dit à la tour, qui est un fait réel et indiscutable avec n'importe quel accident qui n'est pas une opération noire. Cependant, il est déjà confirmé que les pilotes "n'ont rien dit" et cela ne peut pas être modifié.

Dans tous les cas QUI NE SONT PAS DES BLACK OPS où les problèmes se produisent à l'altitude de croisière avant un accident, les pilotes peuvent toujours parler, et ont toujours beaucoup de temps pour dire au moins à la tour quel est le problème, les accidents d'avion ne sont pas des accidents de voiture qui ne durent qu'une seconde. Or, il s'avère ici que l'accident d'avion a mis 10 minutes complètes pour arriver (entre le problème et le crash), ce qui signifie qu'au moins un pilote aurait dû émettre un SOS ou un appel radio à la tour. Il est impossible que les pilotes n'ait pu rien envoyé durant les 10 minutes. (...)

- Cet accident est arrivé en France, ce qui signifie qu'il n'y a aucune possibilité  que les pilotes étaient hors de portée d'une tour. Nous devrions déjà avoir tous les détails, pas de récupération des enregistreurs de vol nécessaire si cet accident était légitime.

- l'avion volait à haute altitude, les pilotes auraient pu au moins envoyer un message de détresse, ils ne l'ont pas fait, aucun mot. Bien qu'ils se soient écrasé à une grande vitesse, vous ne pouvez pas baisser de tant d'altitude avant qu'un SOS ne puisse être envoyé à la tour. L'avion ne peut pas communiquer seulement s'il est brouillé, ou que quelqu'un de l'extérieur de l'avion a mis hors de service n'importe quelle capacité pour l'avion d'envoyer un SOS, ou si le cockpit est détruit.

- Bingo: la troisième pièce d'information confirme l'abattage ou le crash télécommandé

 

- "Des témoins ont décrit avoir entendu une explosion», " comme le son de la dynamite", puis avoir vu des avions de chasse volés, suggérant que l'avion de passagers avait été sous escorte militaire".

- C'est impossible que "le son de dynamite" soit un bang sonique, parce que les témoins sur le sol l'ont entendu avant que les avions de combat soient passés et un bang sonique arrive APRÈS que l'objet le causant passe.

1. L'avion est descendu pendant 10 minutes et AUCUN MOT DES PILOTES. Comment cela peut-il arriver ? Brouillage(blocage) des communications. Qui pourrait avoir brouillé les communications?

(....)

Busted: la censure des médias sur les avions de combats prouve qu'ils ont joué un rôle dans le crash de l'avion. Si ce n'est pas le cas, pourquoi faire disparaître leur présence des informations?

Ici, nous avons une capture d'écran, fourni par un lecteur du forum du site (merci à lui),  qui a été prise à 10: 44 : 36. Il comprend une grande quantité de l'information que j'ai ci-dessus, Y COMPRIS l'ESCORTE PAR LES FIGHTER JET:

ICI NOUS AVONS LE RAPPORT MODIFIÉ, AVEC LES AVIONS DE COMBAT ENLEVÉS. (...) c'est TROP TARD, le fait qu'ils ont choisi d'effacer ces informations prouve irrévocablement qu'ils n'ont jamais voulu que ces avions de combat aient été mentionnés et CELA DIT TOUT. TROP TARD, BUSTED :

 

Donc:

1. Il a fallu une éternité pour que l'avion s'écrase et les pilotes n'ont pas contacté la tour. C'est un énorme mystère, même selon la tour.

2. Un Airbus avec une option de contrôle à distance.

3.  Escorte de l'A320 par des avions de chasse, avec une très bonne description de la façon dont ils sont apparus (ils n'étaient pas des OVNIS)

4. PRODUCTION LOGIQUE : 1. Les pilotes ne sont jamais entrés en contact avec la tour parce que, soit les avions de combat l'ont empêché par le brouillage des communications ou en les désactivant via la télécommande et le faisant s'écraser ensuite via le contrôle à distance.

 

5. Effacement des avions de combat des bulletins d'informations

 

 

 Petits débris permet de confirmer le crash contrôlé à distance, car il indique  que l'avion s'est écrasé à plus de 600 mph. (environ 965 km/h)

De très petits débris prouvent que l'avion a frappé à plus de 600 mph. Il y a une seule pièce reconnaissable de l'avion à gauche, où 4 fenêtres peuvent être vus.

Lors d'un scénario d'accident normal, l'accident se produit entre 150 - 220 mph (environ 300 km/h), parce que les pilotes font ralentir l'avion entièrement avant qu'il ne frappe. Donc, il y a de gros morceaux laissés à la vue de tous.

Toutefois, si c'était un accident télécommandé (comme je le crois), l'avion est probablement arrivé à plein régime au cours d'une plongée, ce qui signifie à plus de 600 mph.

Comparez un accident de voiture à 30 km/h par rapport à un accident à 90 km/h.

 

Ajout vidéo Stopmensonges de l'avion en confettis, y'en a partout. Tout est littéralement pulvérisé comme disent les pilotes:

Jean-Marie Michel, conseiller municipal au Vernet, raconte sur RMC: "Je suis allé en 4X4 au bout d'une piste pour accompagner les premiers gendarmes qui sont montés. Il ne reste pas de gros morceaux, les plus gros font au maximum 1m². Imaginez un peu la frappe qu'il y a dû y avoir…"

Plus sur le site de l'ex employé de la NSA: http://www.jimstone.is/


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24 Commentaires
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martin
martin
Mar 29, 2015 9:11

!!!!

supergonzo
supergonzo
Mar 28, 2015 11:03

Bonjour, Comme vous, je suis à la recherche d’informations parallèles «anti moutons» sur ce crash. Je ne crois pas à la version du suicide. Sur canal au grand journal, un ancien pilote à clairement confirme que le cockpit est équipé d’une seconde alarme en cas de blocage de la porte… Lire la suite »

macvv
Membre
macvv
Mar 28, 2015 5:44
Répondre à  supergonzo

loupé , je vous avez envoyez une longue tartine explicative ds l’esprit de ce que vous ecrivez sur la resistance de materiaux et , impossible de l’envoyer, et deconnexion , et perte du message grgrgrgrgrgrgr…
j’envois celui , pour essai desolé….c’est parti
bonne journée

godard bernadette
godard bernadette
Mar 26, 2015 3:17

Ce matin, cela m’a frappé car on mentionnait à la TV que l’accident s’était produit sur la montagne des trois Evêques. Ensuite Merkel, Rajoy et Hollande apparaissaient ensemble devant les médias pour nous diffuser leurs messages. Effectivement, on aurait dit les 3 Evêques (de la mnort sans doute !)

Julien
Julien
Mar 25, 2015 8:24

Bonjour, je tiens a dire que les médias ont clairement affirmé qu’il était escorté pas un avion de chasse Français qui a décollé d’une base du sud de la France (ils ont dit le nom de la base je ne m’en souviens plus) après avoir perdu tout contact avec l’A380.… Lire la suite »

macvv
Membre
macvv
Mar 27, 2015 2:54
Répondre à  Julien

Non j”ai entendu l’info , un avion a effectivement decole pour rejoindre l’avion de ligne a 320 , mais est arrive apres le crash, entendu des mes propres oreilles …..Donc effectivement les avions sur places n’ont jamais ete mentionnes par les medias ,et je suis pas surpris.

pascalD
Membre
pascalD
Mar 28, 2015 8:27
Répondre à  Julien

on peut aussi interpreter . “la verite nous liberera” suivi de Stop puis mensonges. Le dernier mot final etant l’essentiel. puis il faut dire que je pense que laurent freeman ne regarde pas la tele. Je ne sais pas si ses intentions sont bonnes ou mauvaises. Sauf qu’il se trompe… Lire la suite »

Max
Max
Mar 25, 2015 11:11

“Le bruit du moteur n’était pas un bruit habituel, poursuit-elle. C’était très sonore. Un peu comme une détonation quand on provoque une avalanche ou un éboulis. On est sortis, mais on n’a pas immédiatement identifié où le crash s’était passé. C’est seulement quand on a vu les avions de chasse… Lire la suite »

Simon
Simon
Mar 25, 2015 4:39

Sur Le Monde, ils disent “Immédiatement — pour prévenir notamment tout acte de terrorisme — un avion de chasse de l’armée de l’air est allé au contact de l’appareil ainsi qu’un hélicoptère de la gendarmerie.”. Cette info est donc toujours lisible sur un journal français.

Lien de l’article : http://www.lemonde.fr/crash-germanwings/article/2015/03/24/crash-d-un-airbus-a320-de-germanwings-dans-la-region-de-barcelonnette_4600118_4600138.html

gwendal
Membre
gwendal
Mar 25, 2015 4:10

On est encore partis dans un paquet de spéculations… 😉 Alors voici la mienne: -c’est le premier gros accident en france depuis …tadada…33 ans! Il y en a qui aiment ce genre de nombre, n’est-ce pas? 😉 -possible qu’il a été obligé de suivre une direction choisi par d’autres pour… Lire la suite »

macvv
Membre
macvv
Mar 27, 2015 4:11
Répondre à  gwendal

Je comprends ce dépit, d’etre spectateur d’un tel vaudeville . je le suis également dépité, avec qq moments de solitude eu egard aux opinions de mon entourage. A 55 balai, formation technique au cerveau associatif , ultra developpé, Quel putain de choc qd , j”ai vu la zone de crash,… Lire la suite »

Thibault Erikson
Membre
Thibault Erikson
Mar 25, 2015 2:38

Bonjour , j’ajoutes ma touche ” de numérologie illuminati ” qui peut être intéressant , de D’Alencourt : CONTINUONS A REAGIR A CHAUD AU CRASH DE L’AIRBUS. En attendant un article que je pourrai pas faire avant jeudi si Dieu le veut. 1. L’Espagne Il est très curieux que le… Lire la suite »

Raphaël*
Raphaël*
Mar 25, 2015 10:55
Répondre à  Thibault Erikson

Hello Thibault!
Très intéressant cette analyse! merci! peux-tu donner s’il t’up l’@dresse à laquelle tu as trouvé ceci?
Je n’ai pas trouvé.. à part ton autre comment’ sur les Chroniques de Ror…
Merci*

Raphaël*
Raphaël*
Mar 25, 2015 11:45
Répondre à  Thibault Erikson

Par rapport aux dates annoncées, soit des 25/26 mars soit des 03/04 avril, j’ajoute ce qui m’a sauté à la conscience direct’! c’est que le 04/04 c’est la troisième éclipse de lune de la fameuse tétrade 2014-2015:

Thibault Erikson
Membre
Thibault Erikson
Mar 31, 2015 6:40
Répondre à  Raphaël*

Salut Raphaël , je poste quelques fois en commentaires ici des analyses de Louis d’Alencourt dont le site est le ” LeGrandRéveil ” Attention je suis contre les religions et je n’attends pas un messie façon new age pour me sauver . Mais je m’intéresse grandement à la numérologie des… Lire la suite »

charmatel
Membre
charmatel
Mar 25, 2015 3:11
Répondre à  Thibault Erikson

Ces chiffres et ces calculs soit !! C’est une façon de voir !!
Mais tout de même cela me semble plutôt tiré par les cheveux !!!
On peut TOUT expliquer avec de tels calculs… Pour n’importe quoi !!

Je reste sur ma faim !!!

KANTAPAREDDY VYNA et janine ALLEMAN
KANTAPAREDDY VYNA et janine ALLEMAN
Mar 25, 2015 3:17
Répondre à  Thibault Erikson

Merci Thibault,

MERVEILLEUSE ANALYSE!!! Superbe .
Entièrement d’accord avec les faits relatés.

Notre Délivrance approche comme indiqué dans les Evangiles.

Merci

macvv
Membre
macvv
Mar 26, 2015 1:10

Non , la delivrance , d’une personne vient d’elle meme , de l’interieur de son cerveau, de personne d’autre exterieure , afin de devenir sécure , si elle ne l’est déjà, les croyances divers et variées sont justement des ancrages dont il faut se débarrasser, entre autre pour y parvenir.… Lire la suite »

AlexandreD
AlexandreD
Mar 27, 2015 6:57
Répondre à  Thibault Erikson

Merci merci merci pour cette analyse, je sais que ce texte est important et les faits vous donneront raison !
Merci

Jean-Claude PICARD
Jean-Claude PICARD
Mar 30, 2015 9:41
Répondre à  Thibault Erikson

aurais-tu fait une étude similaire sur le MH170? Si oui, pourrais-tu me la passer sur mon adresse électronique? Merci.

Berny
Berny
Mar 25, 2015 12:50

à 0h30 le 25/03 un témoignage “encore” en ligne :
…….Un éleveur de chèvres de la Haute Bléone, joint par francetv info, dit avoir vu l’appareil contourner une montagne avant de disparaître, tandis qu’il croisait un avion de chasse…..

http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/accident/crash-dans-les-alpes/crash-dans-les-alpes-on-a-surement-ete-les-derniers-a-voir-cet-avion_857879.html

Raphaël*
Raphaël*
Mar 25, 2015 12:07

Merci Christophe! Article très clair & qui pose les bonnes questions à mon sens aussi! J’ai vu aussi cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=X7tCrEn7WI4 de Dahboo777 qui donne sa version, & il pense que l’avion a sûrement été explosé en plein vol par un missile.. ce qui expliquerait qu’il est en mille morceaux… Lire la suite »

macvv
Membre
macvv
Mar 28, 2015 6:01
Répondre à  Raphaël*

bonjour

ca ne pourrais expliquer que si peut de debris se retrouve sur 2 hectars concentres seulement ici , et ne se seraient pas dispercés, car au dela de ces 2 ha , il n’ y a rien . absolument rien ..